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  • 小汉直言策略使自己失利 称与罗斯伯格只是同事

  • 发布日期:2014-05-26 10:31 | F1摩纳哥站

       F1摩纳哥站的比赛已经结束。梅赛德斯因为杆位的争议,罗斯伯格和汉密尔顿已经达到剑拔弩张的地步。而在面对媒体的采访时,汉密尔顿甚至表示和罗斯伯格只是同事关系,而并非是朋友关系。


  比赛中,因为没能在第二次安全车出去前一圈及时进站,汉密尔顿错过了超越队友的惟一机会。正赛后半段因为罗斯伯格需要省油,汉密尔顿也一度接近队友到1秒之内,不过最后时刻因为他的视野受到影响,汉密尔顿不得不全力防守身后的里卡多,竞争冠军的希望也就此作罢。



  赛后,谈到自己最后影响视野的问题,汉密尔顿选择了轻描淡写,“就是从头盔帽檐透进来的一些脏东西,但并不重要。我不认为这对比赛的结果产生了影响。总体来说,今天对车队是一个不错的结果,我们再次拿到了1-2。我的速度非常不错,而且我觉得秒速赛车也很强大,只是这条赛道很难超车。”


  然而当涉及到队友关系的问题时,汉密尔顿显得非常冷淡,他直接表示他不准备与罗斯伯格面对面地“沟通”,并且认为“我们也不需要交流。我们分别和沃尔夫(梅赛德斯车队执行总监)和尼基-劳达(梅赛德斯车队非执行总监)谈话。”


  有趣的是,汉密尔顿曾经在决定比赛的进站策略上有过疑问,他认为车队应该早一圈召自己进站。当时虽然赛会决定了出动安全车,但是还没有到达该圈的安全车线,如果梅赛德斯选择让汉密尔顿进站,这意味着他将在此次进站中受益并且赶到罗斯伯格的前面。很显然一直声明会让车手公平竞争的梅赛德斯并没有这样做,而汉密尔顿也意味深长地表示,“我知道他们不会这样做”。并且,他还将梅赛德斯与他的迈凯轮时代做了对比,“在迈凯轮的时候,我们的方针是采取一切办法让车手的利益最大化,帮助车手赢。但是我知道在这里(梅赛德斯),车队的首要目标是确保领先车手的利益,如果你在赛道上第二就不会在策略上有优势,因为我们通常只制定一个策略,两位车手共用,而没有所谓B计划之说。所以我所认为的(早进站的)机会,在这里(梅赛德斯)就不会实现,在迈凯轮时我们就会有机会。”


秒速赛车  无论是有意为之还是情绪化的抱怨,汉密尔顿与罗斯伯格之间的裂痕在摩纳哥成为了既成事实。因为汉密尔顿直接表示,“我们不是朋友。(我和罗斯伯格)只是一起工作而已,一起为车队赢得最好的结果,就是这样。”

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